Ferrari Prestige

VIDEOS - LA F2008 A FIORANO

Thu, 07 Feb 2008 15:41:00 +0100

Comme tous les ans maintenant, je vous propose une vidéo de la nouvelle monoplace de la SCUDERIA. Comme l' année derniére, la vidéo est filmée à FIORANO lors de la premiére sortie de la F2008.

UNE EXCELLENTE SEMAINE POUR FERRARI

Thu, 07 Feb 2008 15:17:00 +0100

Hier, une fois encore, c' est KIMI RAIKKONEN qui s' est adjugé le meilleur temps en 1'30"455, sur le circuit de Sakhir (Barhein). Il bat ainsi une nouvelles fois le record de la piste, obtenu avant-hier.

Il devance le brésilien FELIPE MASSA sur l' autre F2008, ce dernier obtenant un temps de 1'31"293.

UNE SAISON 2008 QUI S' ANNONCE BIEN

Avant-hier, le finlandais s' est lancé dans une simulation de course. Et le résultat est plus qu' impressionant. Cette simulation avait commencé à 14H25, pour se terminer à 16H10 au terme de 77 tours. Le champion du monde en titre avait bouclé un tour en 1'35"5. Un temps extraordinaire puisque le record du tour en Grand Prix était jusque là détenu par FELIPE MASSA avec un 1'34"067.

Quant au meilleur temps absolu, il est de 1'30"455, obtenu lors des essais d' hier. Il explose ainsi la pôle position 2007 de FELIPE MASSA (1'32"652).

Il semble déjà établi que F2008 est plus rapide que la F2007. Ce qui, on s' en doute, doit donner quelques sueurs froides à la concurrence.

DEUXIEME JOUR D' ESSAIS AU BAHREIN

Wed, 06 Feb 2008 10:37:00 +0100

Après une bonne premiére journée d' essais, KIMI RAIKKONEN a pulvérisé le record du circuit de Sakhir, hier, lors de la seconde journée.

Avec un temps de 1'30"595 (77 tour parcouru), il devance l' italien LUCA BADOER sur l' autre F2008, ce dernier ayant un temps de 1'32"230 (64 tours parcouru).

PREMIERE JOURNEE D' ESSAIS AU BAHREIN

Tue, 05 Feb 2008 18:17:00 +0100

Hier, le champion du monde 2007, KIMI RAIKKONEN et le pilote d' essais, LUCA BADOER ont débuté un important programme de développement de la F2008 sur le circuit de Sakhir au Bahreïn. La SCUDERIA n' était seule sur la piste, puisque Tim Glock et Kamui Kobayashi, sur Toyota TF108 étaient en piste.

Du côté des "rouges", le finlandais a signé le meilleur temps de la journée avec 1'32"079 (68 tours parcouru) devant l' italien, 1'33"323 (72 tours parcouru).

EVENEMENTS RED CARS RACING 2008

Tue, 29 Jan 2008 20:01:00 +0100

Aprés le succés de la premiére édition du rallye Megève - Monaco 2008 disputé du 21 au 23 septembre dernier, Red Cars Racing organisera la deuxiéme édition de cet événement, du 19 au 21 septembre prochain.

En plus du rallye Megève - Monaco 2008, Red Cars Racing organisera aussi les Saint-Tropez Red Days, les 19 et 20 avril prochain.

Ces événements sont réservé uniquement aux FERRARI mais aussi quelques Maserati (Ces derniéres doivent obtenir une autorisation spéciale).

Ces événements sont gérés par une équipe de 11 personnes encadrée par Laurent Blomet, fondateur du Cavallino Rosso Club france. Ce dernier n' est pas un amateur, puisqu' il a déjà mis en place plus de 60 événements FERRARI (épreuves de régularité, des sorties sur circuit, visites à Maranello et le plus important rassemblement de FERRARI jamais réalisé à Paris lors du "Défilé de la Victoire".

Pour plus d' information et vous inscrire, rendez-vous sur le site www.redcarsracing.com ou sur le fichier PDF suivant ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/15/61/43/fichier-adobe/01lRedCarsRacinglCommuniquvnements2008.pdf

F1 - FERRARI N'AURA PLUS LE DROIT A L'ERREUR

Sun, 22 Jul 2007 23:13:00 +0200

L'espagnol Fernando Alonso (McLaren) a remporté le Grand Prix d'Europe, dixième des 17 épreuves du championnat du monde de Formule 1, sur le circuit de Nürburgring. Il devance FELIPE MASSA et Mark Webber (Red Bull).
La course a été complètement chamboulée par deux averses. La première s'est abattue sur le Nürburgring en plein milieu du tout premier tour, alors que toutes les monoplaces étaient chaussées de pneus pour le sec. Sous la violence de l'averse, et alors que les sorties de piste se multipliaient, le Grand Prix a été interrompu durant 22 minutes, mais la pluie a été fatale à de nombreux concurrents. KIMI RAIKKONEN, parti de la pole et en tête à la fin du premier tour, a manqué sa rentrée au stand et, emporté par son élan sur une piste très glissante, a été obligé de refaire un tour complet en pneus pour le sec. Il était septiéme lors de la neutralisation. En bout de ligne droite au début de la troisième boucle, Jenson Button (Honda), Lewis Hamilton (McLaren), Adrian Sutil (Spyker), Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) et Nico Rosberg (Williams) ont manqué leur freinage et, en quelques secondes, se sont tour à tour arrêtés dans le gravier, heureusement les uns juste à côté des autres, sans se toucher. La voiture de sécurité a neutralisé la course durant le quatrième tour avant que la F.I.A. ne décide d'interrompre la course en attendant que la pluie cesse.
Après la reprise, FELIPE MASSA a mené quasiment toute la course devant Fernando Alonso. KIMI RAIKKONEN, revenu en troisième position, a rendu les armes au 35e tour, à la suite d'un probléme technique sur sa monoplace. Auparavant, alors qu'il s'était rapproché à moins d'une seconde de Fernando Alonso, il avait soudain commencé à tourner de plus en plus lentement, se faisant décrocher. Puis sa F2007 a complètement ralenti et il n'a même pas pu la ramener jusqu'au garage, l'abandonnant à l'entrée de la voie des stands. Fernando Alonso, lui, a profité d'une nouvelle averse à huit tours de la fin pour prendre le meilleur sur FELIPE MASSA, non sans que les deux monoplaces se touchent après deux tours d'une bagarre incessante.

Lewis Hamilton, parti de la 10e position sur la grille, s'est retrouvé dernier à un tour après sa sortie de piste. Il a réussi à remonter jusqu'à la neuviéme position, hors des points, échouant pour la première fois à monter sur le podium en 10 Grands Prix. Le britannique reste néanmoins leader du championnat du monde mais ne compte plus que deux points d'avance sur son coéquipier.

Maintenant, il est clair que la SCUDERIA n'a plus le droit à l'erreur. FERRARI manque encore un peu de fiabilité. De plus, FELIPE MASSA semble bien inconstant en cette deuxiéme partie de saison.

Prochain rendez-vous, le 05 août pour le Grand Prix de Hongrie.

ALMS GT2 - RISI COMPETIZIONE DOIT SE RESAISIR

Sun, 22 Jul 2007 21:02:00 +0200

Pour ce rendez-vous de Mid-Ohio, sur le circuit Acura (USA), on pouvait s'attendre à une réaction de la part des Ferrariste, en particulier du côté de l'équipe RISI COMPETIZIONE. En effet, cette équipe a bien réagi, mais malheureusement, elle s'est encore une fois heurtée à la force de frappe de l'équipe Flying Lizard Motorsports et sa Porsche 911 GT3 RSR.

C'est donc en deuxiéme position que l'on retrouve le premier duo de l'équipe RISI COMPETIZIONE. En plus, c'est le duo vedette composé de MIKA SALO et JAIME MELO, que l'on avait presque perdu de vue depuis deux courses. Juste derriére eux, en troisiéme position, on retrouve le duo ERIC HELARY / GIANMARIA BRUNI, de la même équipe.

Au classement des pilotes, MIKA SALO et JAIME MELO se partagent la deuxiéme place avec 104 points. ERIC HELARY obtient la septiéme place avec 36 points, tandis que GIANMARIA BRUNI s'empare de la dix-huitiéme place avec 13 points.

Au classement par équipes, RISI COMPETIZIONE (125 points) passe en seconde position avec seulement un point de retard sur Flying Lizard Motorsports.

En cinquiéme position de cette course, on retrouve le duo TOMAS ENGE / DIRK MULLER de l'équipe PETERSEN MOTORSPORT.

Au classement des pilotes, TOMAS ENGE est en cinquiéme position avec 42 points, tandis que DIRK MULLER est en treiziéme position avec 24 points.

Au classement par équipes, PETERSEN MOTORSPORT est toujours en quatriéme position avec 58 points.

Au classement des constructeurs, FERRARI posséde encore 9 points d'avance sur Porsche. Petit à petit, l'écart se réduit entre les deux firmes. Il reste encore cinq manches pour que les équipes FERRARI renversent la tendance actuelle.

Prochain rendez-vous, du 09 au 11 août prochain à Elkhart Lake (USA).

ESSAIS - FERRARI 430 SCUDERIA

Sat, 21 Jul 2007 17:57:00 +0200

En réponse à la récente sortie de la Porsche GT2, FERRARI vient d'annoncer la prochaine sortie de la F430 SCUDERIA. Elle était déjà attendue aux derniers salons de Détroit (USA) et Genéve (Suisse), mais la version ultra-sportive de la F430 fera son apparition au salon de Francfort (Allemagne) qui se déroulera au mois de septembre prochain.

Pour rendre cette "petite" une sportive pure et dure, les ingénieurs ont réalisé un travail incroyable.

En premier lieu, la belle est passée de 1350 kg. à 1250 kg. à vide, soit 100 kg. de moins. On peut dire qu'à ce niveau, c'est un véritable exploit, surtout sur ce genre de véhicule.

Du côté du moteur, le V8 de 480 ch. à l'origine, passe à 510 ch., soit 30 ch. de plus. Du coup, le rapport poids / puissance passe à 2,45 kg. / ch. En comparaison avec la Porsche 911 GT2, le rapport de l'allemande est de 2,72 kg. / ch.

Au niveau de l'électronique, la SCUDERIA a reçu quelques améliorations là aussi. La boîte F1 a été reprogrammée et réalise maintenant ses changements de vitesses en 60 millisecondes. De plus, les fonctions du différentiel électronique et du contrôle de stabilité ont fusionné en un seul systéme pour plus d'efficacité.

Pour ce qui est des performances, la vitesse maximale n'est pas à la hausse avec tout de même un bon 320 km./h. L'amélioration la plus sensible viendra sûrement des accélérations puisque le 0 à 100 km./h. devrait être dévoré en 3,5 secondes.

Voilà pour les premiéres informations sur cette "bombe atomique". On devrait pouvoir en savoir plus lors du salon de Francfort, du 11 au 23 septembre prochain.

Vous pouvez retrouver l'ensemble des premiéres photos de la F430 SCUDERIA dans l'album prévu à cet effet.

AFFAIRE STEPNEY - L'ANGLAIS CLAME SON INNOCENCE

Wed, 18 Jul 2007 19:44:00 +0200

Impliqué dans l'affaire d'espionnage, Nigel Stepney clame son innocence. Par l'intermédiaire de son avocate, l'anglais annonce qu'il serait disposé à donner les noms des personnes qu'il soupçonne d'être à l'origine de cette affaire.

Nigel Stepney a aussi déclaré qu'il avait quitté l'Italie parce qu'il avait peur pour sa vie. Pour l'heure, l'enquête de la justice italienne est toujours en cours. De plus, la Fédération Internationale Automobile vient de convoquer l'équipe McLaren pour qu'elle puisse s'expliquer sur cette affaire. Des sanctions sportives pourraient être prises contre l'équipe anglaise.

Pour l'heure, Stepney se défend comme il le peut, mais d'après des sources officielles, les preuves s'accumulent contre l'anglais.

AFFAIRE STEPNEY - MCLAREN CONVOQUE PAR LA FIA

Thu, 12 Jul 2007 11:19:00 +0200

Suite à l'affaire d'espionnage, l'équipe McLaren vient d'être convoqué pour le 26 juillet prochain, par les instances de la Fédération Internationale Automobile.

Les anglais devront s'expliquer devant une commission. A la suite de cet entretien, la F.I.A. décidera des sanctions que devra subir cette équipe.

Les rumeurs annonçent déjà le possible retrait de cette équipe, ce qui semble peu probable à mes yeux. Pour le moment, la sanction la plus probable et surtout plus juste, serait la suppression de points aux différents classements.